Motor Nr. 811'587 Gehäuse: 76'654 = 04.64

2 verschiedene Zylinder.....

nicht bearbeitet

im wahrsten Sinn des Wortes

ist leicht beschädigt (sind die Meisten....)

geöffnet & Kanäle werden gereinigt

Nach der Reinigung im Bad

abgelaugt

so siehts innen aus....

blau verzinkt

auf Freigängigkeit prüfen

nach dem Pulverbeschichten. Die Kleber sind überlackiert

Fullflow Hauptstromfilter direkt an der Oelpumpe

mit Zapfensenker

auf 0,1 gr. rotierende Masse angleichen

montiert zum Einbauen

mit spezieller Behandlung, darum sind sie matt

das Rote ist Einlauf-Fett

auch wieder behandelt

JE Kolben & Alu / Gusszylinder

Immer kontrollieren .....

damit der Zylinderkopf auch gleichmässig aufliegt

Deckclearance

ca. Motor Nr. 110 ......

vor Montage

mit 6 Reihen

0.13 - 0.18 ist O.K.

Decal überlackiert, hält ewig (fast....)

Überholt & Düsen abgestimmt

mit integrierten Ansaugstacks

elektronische Verstellung & Leerlaufstabilisierung

noch ohne Heizbirnen & Auspuff-Topf

einbaufertig

Motor einbauen

fehlen noch die elektrischen Anschlüsse, Benzinleitung, Auspuff Endrohre etc.

direkt an Oelpumpe

1. Installationsrunde